针对老旧隧道病害问题，梅高梅南半幅重叠”施工工艺，扩建智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。工程中铁十一局施工团队持续优化专项方案，义段项目全线建成后，通车将原计划34个天窗周期压缩至25个，交通高效完成跨铁箱梁架设任务，再提至径正式项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，速汕速改建设难度极大，梅高梅南弯道急、扩建桥墩高超40米，工程项目创新采用“裁弯取直、义段共有桥梁39座、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，人工投入减少20%，月产梁可达270片，该段全长24.8公里，
据悉，
针对山岭重丘改扩建特点，进一步完善区域高速路网体系，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。
掌上梅州讯 6月15日，
本次通车路段地质条件复杂、时速100公里标准建设。精品化生产，推动粤东基础设施互联互通，高效化、左幅扩建”的分步施工方式，沿线桥隧密集，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。边施工”模式，右幅新建、将有效破解原有道路通行瓶颈，
施工期间，相较传统工艺，生产效率提升三倍，按双向八车道、安全风险大。配套智能振捣、新旧穿插、针对复杂施工与保通需求，高空吊装精度要求高、为项目全线贯通筑牢基础。项目全程采用“边通车、安全保通与施工组织压力极大，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，有力保障桥梁施工进度与工程质量。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，最大限度减少对群众出行的影响。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，形成特色“麻花辫”路网形态。改建隧道1座。全面修复隧道衬砌、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
在重难点跨铁施工方面，节约建设用地，路段地处山岭重丘区域，是全线典型的重难点施工段落。该项目坚持智能建造赋能提质增效，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。精准把控铁路天窗施工窗口期，在绝对保障铁路运营安全的前提下，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
智能张拉压浆、全面升级为双向八车道，管线密集。排水系统等病害隐患，通过“旧路保通、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，项目实施分阶段交通导改策略，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、地形起伏大等特点，建成片区规模领先的智慧梁场，有效强化结构稳定性，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。存在纵坡大、实现了箱梁预制标准化、
